Les lignes de tramway d’Izmir, qui ont commencé à desservir à la fin du XIXe siècle, ont été supprimées en 1954. Le trafic automobile a considérablement augmenté dans les décennies qui ont suivi le démantèlement des lignes de tramway, et au début des années 2000, la densité du trafic dans les zones centrales de la ville a atteint des niveaux inquiétants.
En 2009, la municipalité métropolitaine d’Izmir a publié un plan général de transport pour la ville. Le plan consistait en trois nouvelles lignes de tramway à construire à Konak, Karşıyaka et Buca. Ces trois lignes seraient intégrées à la ligne de métro de la ville ainsi qu’à deux lignes ferroviaires de banlieue. Le processus de construction devait commencer à la fin de 2011, mais cette date a été reportée à 2015 en raison du retard du rapport d’évaluation de l’impact sur l’environnement. En 2013, la municipalité a obtenu le financement nécessaire du ministère du Développement et en 2014 les plans définitifs du système. ont été achevés. Le tramway de Buca a été retiré du plan final en raison de la pression du ministère des Transports. Le processus de construction a commencé sur la ligne de tramway T1 (Alaybey – Ataşehir) en avril 2015 et sur la ligne de tramway T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) en novembre 2015.
Les premiers véhicules de tramway ont été livrés en 2016 et ont été exposés à la 85e Foire internationale d’Izmir qui s’est tenue en août de la même année. Le reste des véhicules a été livré en février 2017. Le tramway Karşıyaka a été mis en service le 11 avril 2017 et le tramway Konak le 24 mars 2018. Les travaux se poursuivent pour prolonger le tramway de Karşıyaka jusqu’à Çiğli.
























